PILOTOS
Eduardo
Honda Tornado 250
Facundo
Honda Tornado 250
Diego
Honda Tornado 250
Pablo
Yamaha XTZ 250
ITINERARIO
Día 1 (05-12-2017)
Salida del vuelo a las 5:50hs desde Aeroparque
Buenos Aires – Ciudad de Salta
Taxi Aeropuerto – Deposito de Expreso Bisonte – Recogida y preparación de Motos.
Primer Trayecto: Ciudad de Salta – Molinos (165 Km) (1152msnm – 2220msnm)
Check in en Hotel Hacienda de Molinos
Segundo Trayecto: Molinos – Estancia Colomé (15,5 Km)
Visita a la Bodega Estancia Colomé
Visita de este impresionante complejo hotelero de lujo extremo ubicado en el medio de la nada, en un entorno maravilloso. Se trata de la bodega más alta del mundo, ubicada en el área de los Altos Valles Calchaquíes, en la provincia de Salta a una altura de 3111msnm. Es también una de las bodegas más antiguas de Argentina, fundada en 1831.
Luego de un pequeño recorrido por la bodega e instalaciones del complejo nos sentamos en la maravillosa terraza del lobby principal del hotel para degustar una cata de vinos tintos de altura, exquisitos por cierto, mientras apurábamos los últimos rayos de sol de la tarde inmersos en ese paisaje de inmensidad absoluta.
Trayecto regreso Estancia Colomé – Molinos (15,5 Km)
Nos subimos a las motos para emprender la vuelta al hotel. Ducha reacondicionadora a la llegada y a continuación recorrida a pie por el pueblo de Molinos, cena muy agradable en el comedor del hotel y pernocte.
Total del recorrido en moto aproximado: 200Km
Día 2 (06-12-2017)
Primer Trayecto: Molinos – La Poma (105 Km) (2220msnm -3015msnm)
Luego de iniciado el trayecto y al cabo de unos 45km de recorrido por camino de montaña llegamos al pueblo de Cachi. Dimos una recorrida con las motos y luego de una rápida visita a su museo arqueológico, continuamos con la andadura. Recorridos unos 30Km por la ruta 40 que acompaña el serpenteo del rio Calchaqui, hicimos una parada intermedia en un mirador con vistas impresionantes panorámicas al rio y su maravilloso entorno.
Continuando por la 40 y al cabo de recorrer unos 25km llegamos a La Poma a mediodía. Hicimos el recorrido de rigor, compra de empanadas de carne (estaban buenísimas…) frente a la plaza donde aprovechamos para sentamos un rato y tomamos unas bebidas. Luego del corto pero merecido descanso, decidimos partir para almorzar en La Poma vieja, ciudad antigua abandonada a causa de un terremoto que la dejó inhabitable ubicada a pocos kilómetros de la reconstruida.
La Poma fue semidestruida por un terremoto ocurrido el 24 de diciembre de 1930 a las 6.02, a 30 km de profundidad y de 6,4 en la escala de Richter: ocasionó importantes daños y numerosas víctimas fatales. Un sector del caserío de adobe fue reconstruido y otro fue edificado a una distancia de un kilómetro junto al río Peña, en su desembocadura sobre el Calchaquí.
Segundo Trayecto: La Poma – Abra de Acay (46 Km) (3015msnm – 4895msnm)
Disfrutadas las empanadas y después de echarnos un rato en la otrora plaza central del pueblo, iniciamos un hermoso trayecto en pronunciada trepada de camino sinuoso, atravesando varios riachos y torrentes que interrumpian el camino de ripio. Pasados unos 46km de ascenso llegamos al punto más alto del trayecto, el Abra de Acay, con una altura de 4895msnm (Km 4600 de la famosa Ruta Nacional 40…)
Tercer Trayecto: Abra de Acay – San Antonio de los Cobres (45 Km) (4895msnm – 3750msnm)
Emprendimos el ‘descenso’ hacia San Antonio de los Cobres continuando por la ruta 40. En un punto del trayecto, debido a las pésimas condiciones del camino decidimos subir el terraplén del ferrocarril para circular por las vías del mismo donde sufrí una caída sin demasiadas consecuencias más que para mi ego. Llegamos al Hotel, que resultó bastante malo por cierto, casi al anochecer. Es más, no recordaba ni el nombre. Tuve que buscarlo en Google y hasta me costó ubicarlo.
Hostería La Esperanza (Av. Gral. Manuel Belgrano 43, A4411)
Check in y salida vespertina para recorrer la zona en moto, ascenso a montaña cercana para disfrutar de la panorámica nocturna de la ciudad ubicada en un profundo valle desértico.
Cena en Restaurante QUINOA REAL, bastante bien, y a la cama ya fundidos.
Pasamos una noche fatal, ya que ocurrió un hecho muy curioso. A eso de las 3 de la mañana nos despertamos todos de forma inesperadamente sincronizada, acuciados por tremendo dolor de cabeza atribuible a la altura. El apunamiento nos jugaba una mala pasada, pero afortunadamente Diego haciendo gala de su profesión, nos dio una pasta milagrosa que al poco tiempo logró mágicamente su cometido y pudimos volver a dormirnos un largo rato.
Total del recorrido en moto aproximado: 200Km
Día 3 (07-12-2017)
Primer Trayecto: San Antonio de los Cobres – Salinas Grandes (105 Km) (3750msnm – 3450msnm)
Trayecto por camino de tierra y arena muy sueltas. Sumamente técnico y complicado, ya que resulta muy difícil mantener la moto estable en arenales tan profundos y con arena muy suelta. Paraje inhóspito y seco a través de una planicie donde solo divisamos algunos guanacos pastando.
Llegada a un sitio impresionante por la magnitud y dimensiones de este maravilloso salar. Salinas Grandes. Pequeña recorrida con las motos por el interior del mismo (ya que estas se destruyen en esas condiciones de salinidad extrema) y visita a la pulpería construida íntegramente con bloques de sal.
Segundo Trayecto: Salinas Grandes – Purmamarca (65 Km) (3450msnm – 2324msnm)
Trayecto de camino sinuoso en franco ascenso que nos llevó a subir hasta los casi 4000msnm para luego descender hasta la bonita Purmamarca.
Recorrida en moto por el pueblo visitando el Cerro de los siete colores y demás sitios emblemáticos hermosos de sus alrededores. Caminata de reconocimiento por el centro del pueblo y almuerzo en el hermoso restaurante Posada de Luz, donde comimos otras empanadas fritas memorables.
Tercer Trayecto: Purmamarca – Tilcara (26Km) (2324msnm – 2465msnm)
Llegada al hotel maravilloso Hotel Patio Alto, un sitio realmente espectacular. Aunque lujoso, lo que más destaca es la perfecta integración con el entorno, además de una preciosa decoración.
Salida nocturna a visitar el pueblo, cena en un restaurante de la zona, muy bien por cierto y vuelta al hotel, ya que el cansancio comenzaba a hacer mella…
Total del recorrido en moto aproximado: 200Km
Día 4 (08-12-2017)
Primer Trayecto: Tilcara – Humahuaca (45Km) (2465msnm – 3012 msnm)
Partimos por la mañana temprano, luego de un suculento desayuno, rumbo a Tilcara. Ni bien llegamos hicimos el Check in en hotel Solar de la Quebrada (normalito) cerca del mediodía. Dejamos el equipaje, cargamos combustible y emprendimos camino Santa Ana.
Segundo Trayecto: Humahuaca – Santa Ana (74Km) (3012 msnm – 3330msnm)
Camino sinuoso y muy riguroso, con cambios de clima constantes conforme varia la altura. Atravesamos varios riachos y torrentes para luego emprender un tremendo ascenso, donde nos sorprendió una tormenta con lluvia y neblinas sumamente densas. El camino es extremadamente angosto, en muy mal estado, con precipicios a un lado, donde apenas cabe un solo coche, ya que Santa Ana es un poblado aislado y prácticamente inaccesible en plena cordillera de los Andes. Tras dejar atrás el Abra de Zenta, con una altura de 4376msnm, llegamos al punto más alto del trayecto ya con todos los sentidos puestos en la conducción, empezamos el descenso sin saber hacia dónde nos dirigíamos ya que solo había unos pocos metros de visibilidad. Sinceramente fue uno de los trayectos más complicados de todo el viaje. Pasados unos cuantos kilómetros de sinuoso descenso, comenzó a disiparse la bruma al perder altura y pudimos divisar en lo profundo de un pequeño valle, el pueblo de Santa Ana. Uno de los sitios más recónditos de estas geografías sin duda. A nuestra llegada, dejamos las motos y recorrimos este sitio tan particular caminando por sus atónitas calles. Buscamos unas bebidas en un pequeño almacén del poblado para acompañar el almuerzo frugal que habíamos llevado en las mochilas.
Tercer Trayecto: Santa Ana – Humahuaca (74Km) (3330 msnm – 3012 msnm)
Luego de disfrutar de este recóndito paraje durante un rato largo, y reponer energía, decidimos emprender la vuelta teniendo en cuenta que nos tocaba desandar el complicado recorrido a Humahuaca. Afortunadamente el clima a la vuelta fue un poco más amigable y el retorno al hotel, si bien fue bastante extenuante, no resultó tan extremo como el tramo de ida.
Una vez llegamos al Hotel y tras una merecida ducha, salimos a recorrer las calles de Humahuaca donde cenamos en un restaurante para volver seguidamente al hotel y disfrutar del merecido descanso.
Total del recorrido en moto aproximado: 200Km
Día 5 (09-12-2017)
Primer Trayecto: Humahuaca – Iruya (73Km) (3012 msnm – 2780 msnm)
Subida hasta Abra el Condor a 4000msnm y posterior descenso a Iruya.
Check in en el espectacular Hotel Iruya
Desensillamos las motos, almorzamos y partimos hacia San Isidro.
Segundo Trayecto: Iruya – San Isidro (13Km) (2780 msnm – 2900msnm)
Trayecto de 13Km por el torrente del rio serpenteante, atravesándolo un sinnúmero de veces. Camino altamente técnico sobre el lecho del río formado por cantos rodados de todos los tamaños, húmedos y muy resbaladizos, con cruces en zonas bastante profundas, ya que el agua llegaba en muchos casos a cubrir más de la mitad de las motos. A este poblado solo se puede llegar caminando, a caballo o en 4×4 recorriendo el lecho del río durante la época de sequía. Ya a principios de enero, con la llegada de las lluvias de verano se hace imposible el transito porque el agua cubre todo el torrente y el pueblo permanece totalmente aislado durante varios meses.
Recorrimos sus estrechas y empinadas calles construidas sobre la montaña. Un sitio realmente extraño, prácticamente aislado en medio de la cordillera pero con una capacidad de subsistencia encomiable. En una especie de despensa que encontramos en el recorrido pudimos comprar unas cervezas. La señora que nos atendió muy gentilmente nos ofreció sentarnos en la terraza de su propiedad donde disfrutamos de un momento de paz e inmensidad único, mientras disfrutábamos de a sorbos la cerveza helada.
Tercer Trayecto: San Isidro – Iruya (13Km) (2900msnm – 2780 msnm)
Llegada al hotel, ducha reponedora, aperitivo en la maravillosa terraza disfrutando de las increíbles vistas de este excepcional hotel, cena acorde en su restaurante y a la cama…
Total del recorrido en moto aproximado: 100Km
Día 6 (10-12-2017)
Último Trayecto: Iruya – Salta (305Km) (2780msnm – 1152msnm)
Atravesamos la quebrada de Humahuaca y los valles Calchaquíes en un recorrido bastante agotador, ya que los más de 300km del trayecto los rodamos prácticamente sin parar, y esto con motos de 250cm3 diseñadas para desplazamientos off road hace mella en el cuerpo.
Por la tarde, ya con el sol aproximándose al horizonte llegamos finalmente a Salta la linda.
Hicimos noche en el señorial Solar de la Plaza Hotel, sitio majestuoso de exquisita arquitectura, que refleja el máximo esplendor de la época dorada de esta ciudad.
Luego de una buena ducha y un rato de tirarnos a descansar, salimos a recorrer esta bella ciudad. Dio la casualidad de que nos encontramos con un desfile de las tropas del General Martin Miguel de Güemes en la plaza 9 de julio, con motivo del festejo del día de la democracia.
Con este ambiente festivo, recorrimos a pie la ciudad para buscar un buen restaurante donde festejar el final de nuestra espectacular y exitosa travesía. Finalmente lo encontramos y decidimos comer un impresionante y emblemático bife de chorizo con papas fritas, maridado con un excelente Malbec, a la altura de la magnitud de este evento.
Después de disfrutar de un amplio raconto de las inolvidables experiencias vividas, adornadas con sucesivos brindis que fueron amenizando la velada, emprendimos el regreso al hotel ya vencidos por el cansancio.
Total del recorrido en moto aproximado: 305Km
Día 7 (11-12-2017)
Desayuno, preparación del equipaje y salida del Hotel. Traslado de las motos al depósito del transportista Expreso Bisonte. Preparación y embalaje de las motos para el despacho. Taxi al aeropuerto. Vuelo Salta-Buenos Aires. Fin del Viaje.
